墨西哥有望成为美国零部件最大卖家皮革雕刻

日前，墨西哥汽配工业协会（INA）指出，今年墨西哥有望超过加拿大，成为美国最大的汽车零部件供应国。

看重持续增长

INA经济研究主管阿尔瓦拉多·法瑞亚斯近日在墨西哥召开的一个汽车工业会议上说：“我认为，墨西哥在2007年有望成为美国最大的零部件供应国。”INA和美国商务部的数据显示，加拿大2006年共出口价值149.7亿美元的汽车零部件到美国；其次是墨西哥，对美零部件出口额为148.3亿美元。日本去年向美国出口了价值107.2亿美元的汽车零部件；去年我国对美零部件出口额为85.6亿美元。

在今年早些时候接受采访时，INA主席雷蒙·苏亚雷斯说：“成为对美国出口汽车零部件第一大国或者第二，对我们来说都不重要，重要的是墨西哥汽车零部件产业能够持续增长，并制造附加值更高的产品。”据苏亚雷斯介绍，近年来墨西哥汽车零部件产业成长迅猛，2006年该国汽车零部件总销售额达到261.2亿美元，比2005年提高11%。其中，出口额达到152.1亿美元，比2005年增加15.6%。除了出口外，去年墨西哥大约有价值75.2亿美元的零部件用于汽车制造企业，其余的进入墨西哥汽车售后和维修市场。

在谈到5年后墨西哥汽车零部件的生产规模时，苏亚雷斯预测，届时该国零部件年生产总值约为350亿~400亿美元。

跨国公司行动频繁

墨西哥以毗邻美国的地域优势以及低廉的生产成本，吸引越来越多的跨国零部件企业前来投资。

在墨西哥中部的圣路易斯城，通用汽车公司计划建立一座汽车组装厂，主要生产小型车，在墨西哥销售。但通用方面暂未透露该工厂将生产哪些车型。除此之外，通用还将在该工厂周边地区建立运输公司和零部件工业园区。

据墨有关机构预测，墨西哥市西北的托卢卡市将吸引更多海外投资。有关人士指出，在托卢卡，克莱斯勒公司将在未来几年内逐步淘汰现有的PT漫步者组装线，并采用新的生产平台。

苏亚雷斯说：“在国家的北部———萨尔提略市，将会有大量投资用于生产重型卡车零部件。目前在该地区，一座大型卡车组装工厂正在建设中，预计在2008年或2009年竣工。该工厂每年将制造3万辆重卡。”

目前，日产是在墨西哥投资规模最大的日本汽车企业，今年还将有新动作。去年，日产在墨西哥投资８亿美元，建立了一家零部件生产企业，为该公司在北美销售的Versa和新一代Sentra车提供零部件。此外，日产在当地扩建了一个出口基地，出口Versa到欧洲。跨国公司在墨西哥的生产规模日益扩大，为当地零部件产业的发展提供了坚实基础。

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